Revue de presse Véhicules & Mobilités du 24/05/16

Le 24 mai 2016

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Chaque semaine, l'équipe de Themavision Véhicules & Mobilités sélectionne pour vous les actualités les plus impactantes sur :

  • les nouveaux usages de la mobilité,
  • les véhicules connectés, autonomes et les infrastructures intelligentes,
  • la stratégie des constructeurs,
  • l'électromobilité et les énergies alternatives,
  • les facteurs d'évolution de la filière (marché, matières premières, régulation...),
  • et les initiatives bretonnes et les stratégies de territoire.

 


 

OuiCar crée un label confiance pour les véhicules "prêts à rouler"

OuiCar s’associe à Point S pour proposer à ses clients loueurs de leur voiture particulière un label « Contrôlé par Point S ». L’enjeu pour OuiCar est de fiabiliser le marché, d’assurer la confiance dans le service d’autopartage entre particuliers. Le premier Check up est gratuit et les suivants sont proposés 20 % moins cher. Pour Point S s’est une manière de capter une nouvelle clientèle. Chacun s’y retrouve dans ce partenariat. Ce partenariat traduit aussi la capacité de ces nouveaux services automobile à redonner de l’activité à l’aval automobile. La location de son automobile génère des revenus nouveaux pouvant servir à mieux l’entretenir, notamment pour les ménages les moins favorisés et dépendant de leur voiture.MobilliCités, le 19/05/16

 


 

Waze Rider, à l’attaque de Blablacar et Uber

Waze deviendra-t-il l'outil de covoiturage domicile-travail de demain ? Google teste le concept avec Waze Rider sur quelques entreprises de la Silicon Valley après le premier test de Tel Aviv (bassin de naissance de Waze). Mais la Silicon Valley est déjà adepte du covoiturage quotidien par culture et nécessité. Ce test grandeur nature reflète-t-il donc vraiment la problématique des autres villes ? Google avec Waze est-il légitime avec sa communauté de "rouleurs" ? Mais que fait Facebook avec ses communautés déjà établies de covoiturage ? Auto-net, le 18/05/16

 


 

Parking partagé : Zenpark lorgne sur 20 000 places des hôtels

Parmi les actifs des hôteliers, les espaces de stationnement avec des taux et timing d'occupation bien maîtrisés !
Souvent bien localisés dans les centres urbains, l'optimisation de leur occupation est au coeur du partenariat proposé par Zenpark qui a déjà fait la preuve de son savoir-faire pour capter des places de stationnement libres et les mettre à disposition... MobiliCités, le 12/05/16


 

Le gouvernement allemand approuve des mesures d’aide pour les véhicules électriques

Le gouvernement allemand a finalement validé le plan de soutien au développement du véhicule électrique par une aide directe, ce qu’il avait refusé de faire jusqu’à présent. La vitesse de pénétration du VE plus lente que prévue aura finalement eu raison de cette position qui privilégiait l’aide à l’innovation. L’aide est de 4000 € pour les véhicules électrique et doit être soutenu à part égale entre le gouvernement et l’industrie automobile. Le plan d’un montant global de 1 M€ prévoit également une exemption de vignette pendant 10 ans et un programme de 300 M€ de déploiement d’infrastructures de recharge. Un plan ambitieux par son montant et l’expression d’un consensus public/privé sur un enjeu de développement pour le territoire. CCFA, le 19/05/16

 


 

La guerre de la voiture autonome se déplace-t-elle sur le terrain des VTC ?

Apple n'a donc pas dis son dernier mot ? Après des désaccords avec des constructeurs sur la voiture connectée et autonome, Apple a investi 1 milliard de dollars dans Didi Chuxing, le premier concurrent d'Uber en Chine. Quelle stratégie pour Apple ? Devenir plate-forme de VTC, apprendre le métier d'opérateurs de mobilités ou récolter les données des courses de 300 millions de clients pour mieux réaliser son futur taxis autonomes ? Quoiqu'il en soit, la Chine concrétise sa position de nouveau terrain de jeu des géants de la mobilité. Voiture du Futur, le 17/05/16

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Open source : avenir ou concurrence de l'industrie automobile ?

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Comment l’open source, le partage permettent d’arriver différemment à la construction d’une voiture ? Mais ces véhicules open source sont-ils réservés aux makers ou influencent-ils les pratiques de l'industrie automobile ? Quels sont les impacts des véhicules open source sur la chaîne de valeur, notamment la distribution des véhicules ?