Revue de presse Véhicules & Mobilité du 18 mars 2013

Le 18 mars 2013

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Un moteur hybride à air, pour quoi faire ?

Après avoir dévoilé son projet Hybrid Air en janvier dernier, PSA Peugeot Citroën a présenté une version roulante de son innovation au salon de Genève qui se déroulait du 7 au 17 mars. Outre la nécessité pour le constructeur de rappeler, en tant que motoriste, sa capacité à innover en la matière, c’est aussi un moyen de compléter sa gamme d’hybrides via une technologie moins onéreuse que l’Hybrid4. L’intérêt de cette technologie étant sa capacité à alterner le mode moteur (transformation d’une pression en mouvement) et le mode pompe (transformation d’un mouvement en pression). Les gains en matière de consommation seront ainsi principalement en ville où l’alternance entre accélération et décélération est la plus fréquente. L’Usine Nouvelle, le 14/03/13

Une navette électrique sans chauffeur expérimentée à Lyon

Dans le cadre de sa démarche « ville intelligente », la ville de Lyon a récemment testé la navette électrique autonome « Navia » de la société Induct. La navette, qui se déplace à 20km/h se destine à venir compléter l’offre de transports existante en se positionnant sur les trajets du premier et du dernier kilomètre. Avem, le 15/03/13

Interview de Christophe Midler : « c’est la fin du modèle dominant, on se dirige vers une pluralité de modèles économiques dans l’automobile »

Dans une interview, Christophe MIDLER, directeur de recherche au centre de recherche en gestion de l’Ecole Polytechnique et auteur notamment de "l’épopée Logan", livre sa vision des modèles économiques de demain dans l’industrie automobile. Il rappelle ainsi la stratégie qui a longtemps prévalue sur les marchés occidentaux, celle de la sophistication technique du produit automobile dans un but de vendre plus et plus cher. Deux tendances dictent désormais les innovations du secteur : l’ouverture de nouveaux segments de marché clients et l’élargissement du périmètre de la valeur au-delà du conducteur. La Logan illustre ainsi la première tendance tandis que les mobilités électriques illustrent la seconde. Dans cette seconde tendance, la valeur ne se limite plus au conducteur et la voiture est consommée de manière collective. On passe ainsi de l’automobile à la mobilité avec l’apparition de nouveaux modèles économiques qui sont amenés à cohabiter avec le modèle historique. Outre l’adaptation des constructeurs, qui tendent à se placer dans une logique d’opérateurs de service, on observe l’émergence de nouveaux acteurs : les outsiders, plus à même de proposer des innovations de rupture. Withoutmodel.com

Londres prévoit la création d’une zone à ultra-faibles émissions polluantes

Après le péage urbain, le maire de Londres envisage de mettre en place une zone à ultra-faibles émissions polluantes dans une logique d’amélioration de la qualité de l’air. Les mesures censées encadrer cette zone et la délimiter sont encore à l’étude et seront soumises à consultation publique. Il est d’ores et déjà prévu d’ « hybrider » la totalité de la flotte de bus et de mettre en place des taxis « zéro-émissions ». Transports-publics, le 12/03/13

Amazon fait son entrée dans l'univers de la pièce auto en ligne

Depuis le 7 mars dernier, le géant de l’e-commerce dispose d’une offre de pièces détachées en version « bêta » d’ores et déjà dotée de 110 000 références. CCFA, le 11/03/13

Air Liquide installe des stations d’hydrogène dans trois villes européennes

Dans le cadre de sa participation au projet européen SWARM, programme d’expérimentation incluant la mise en circulation de 90 véhicules hydrogène au Royaume-Uni, en Allemagne et en Belgique au cours des deux prochaines années, Air Liquide a annoncé l’installation de 3 nouvelles stations de recharge hydrogène d’ici 2014. Les 3 stations, qualifiées de « haute capacité », sont en mesure de réaliser 40 pleins par jour. Autoactu, le 13/03/13

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Pourquoi la mobilité devient plus qu’une question de transport ou de solution ? Comment les activités peuvent la reconfigurer ? Comment s’approprier une nouvelle culture de la mobilité ?

Voilà 3 questions auquel BMA veut répondre à travers ses expérimentations, un hashtag Twitter #RadioMobilité et un site web boosterdemobiliteactive.com.